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▲Volkswagen日前宣布為加速旗下電動車研發、生產作業，將投注近235億美元巨額資金。（圖／路透社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
走過「柴油門」風波，Volkswagen（福斯）能以最快速度重振旗鼓，順勢奪回全球No.1車廠地位著實讓人刮目相看；同時為順應市場趨勢、以及全球日漸嚴苛的排放法規，日前Volkswagen也宣布將會投注近235億美元的資金加速旗下電動車研發、生產作業。
但讓人擔憂的是，在「柴油門」事件後續賠償、善後事宜所形成的財務黑洞尚未填滿前，Volkswagen投注如此龐大資金，最終是否能夠獲得成效？外界仍在觀望中。
▲事實上早在「柴油門」事件爆發前，Volkswagen便早已開始進行油電Hybrid、純電EV等車款的相關研發作業。
當然早在「柴油門」事件爆發之前，為坐穩全球車廠龍頭老大的寶座，Volkswagen便開始亟欲拓展市場版圖，開始進行油電Hybrid、純電EV等新世代車款的研發動作。
本次宣布投注235億美元加速替代能源車款的研發作業，講白了也是為了弭平前陣子因風波不斷因而稍嫌延宕的開發時程；據了解，該資金將會全數為德國生產線所用，並針對車用電池產線、以及廠方設備進行大規模升級。
▲綜觀Volkswagen日前釋出多款油電、電動車款的相關資訊，也不難想見原廠亟欲轉型的意圖。
倘若各位車友還有印象的話，早先Volkswagen便曾決議，將推出名為「Roadmap E」的電動車發展戰略；該計畫預計在2030年前，推出50款純EV電動、30款Hybird油電車款，規模不可謂不大。
對照之前原廠釋出的e-Golf、e-Beetle、Golf GTI Hybrid、ID Hatchback Concept等相關開發計畫，自然也外界相當好奇Volkswagen未來在產量、產能調配，或做如何應對，畢竟合計共80款的新能源車款，可不是一筆小數目。
倘若在此前提下，早先一步投注資金穩固產能及後續開發作業，也就不會讓人太意外了；然則Volkswagen也表示，在這段過渡期當中，他們仍不會縮減傳統燃油引擎車款的生產數量。
畢竟豪賭之餘，也得先確保集團能有穩定的資金收入，不是嗎？
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